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奇点汽车还认为，一辆车的生命周期中卖车只占20%，剩下的80%都在用车和服务端。单纯的“硬件不赚钱，软件赚钱太狭隘”，赚钱的是贯穿整个生命周期的服务。对于奇点汽车的模式，汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示，目前造车新势力的售后模式和手机有异曲同工之妙，未来汽车的平台属性更强，承载通讯、交通、社交、娱乐等功能，连接生产、制造、销售、保险、维修、二手车、信贷等链条。而由于汽车的成本是手机的许多倍，在客户黏性方面将远远超过手机，后续的服务和现金流也将不断产生。

前脚刚表态不干涉裁判判罚，后脚就要调查中国裁判，如此的分裂也真是让人搞不懂，到底是我们穿越了，还是国际滑联的忘性如此快？值得一提的是，国际滑联的不干涉裁判声明，正是针对平昌冬奥短道速滑屡次出现争议判罚做出的回应。摆事实讲道理，不必炮制所谓的阴谋论，中国短道主帅李琰也指出中国选手自身确实有问题，而自己找裁判代表理论主要是为一致性寻求个说法。可我们相信无论是公开表态不干涉裁判，还是去调查裁判，与是不是中国选手以及是不是中国裁判没关系，但就事论事，国际滑联左手不干涉、右手去调查，何谈一致性，这难道不是玩的一手好双标最完美体现？

【重大事项】佳士科技：拟斥资2亿至3亿元回购股份佳士科技公告，公司拟回购公司股份，用于后期实施员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本。回购股份的资金总额不低于2亿元且不超过3亿元，回购股份的价格不超过10元/股。东方日升：拟斥资1亿至5亿元回购股份

今年3月，这家总部位于亚特兰大的公司开始用无人机为北卡罗来纳州罗利的一家医院运送医疗样本。自那以来，该公司已经进行了1000次这样的飞行。小摩：UAW罢工已给通用汽车造成逾10亿美元的损失摩根大通估计，通用汽车工会工人的持续罢工目前已经使该公司第三季度的损失超过10亿美元，而且通用汽车生产放缓的时间比原先预期的还要长。

对此，公司也将对主要客户的依赖列为风险之一。有3户“三类股东”相比之前的招股书申报稿，在此次更新的招股书申报稿中，艾融软件还主动披露了“三类股东”的情况。《每日经济新闻》记者了解到，艾融软件的实控人为吴臻、张岩，二人为夫妻关系，直接和间接合计控制公司55.82%的股份。

责任编辑：余鹏飞[环球时报报道 记者 姚东]据美国《外交学者》网站12日报道，全球6家军火公司正在为台湾海军的“自造潜艇”项目提供设计方案。该报道披露，其中两家公司来自美国，两家公司来自欧洲，出人意料的是，其余两家分别来自日本和印度。报道称，台湾“国防部”和美国军火承包商正在对各家公司提交的潜艇设计方案进行评估。参与设计的印度小组由在印度海军柴电潜艇部队工作过的工程师组成，他们拥有俄制“基洛”级、德国造209型和法国“鲉鱼”级潜艇的运作经验，甚至还能提供一些在攻击核潜艇使用过程中学到的特殊经验。日本小组由三菱重工的退休工程师组成，受一家美国军火公司的委托，主要提供柴电潜艇设计方面的专业知识。三菱重工是日本的两大潜艇承建商之一，旗下的神户造船厂曾建造过日本的主力潜艇“亲潮”级、“苍龙”级。